O que faz alguns carros terem mais potência que outros?

Fala pessoal, tava dando uma volta num outro carro, e me veio essa questão.
Porque, ou melhor, o que faz com que alguns carros tenham tanta força, ou não?
Por exemplo, o que muda de um pro outro?

Fala Juliano!
Ô amigo, na verdade, hoje em dia não se faz mais carros tão potentes como antigamente! Por isso geralmente os tunadores pegam carros antigos pra tunar!

Opa! é verdade, não se faz mais motores como antigamente.
Os antigos eram ainda melhores, admito, mas os novos têm ainda assim, mais potência! Não é por ser mais potente que considero melhor. Aí já vai a resposta pra vcs 2:

Maveric, mustang GT...
Os carros dessa época tinham motores gigantes! V6 e V8 de 4.0 4.8l ou ainda mais! E cerca de 300-350Cv.
Hoje os carros nosso são 1.0, 1.6, 2.0 e é raro ver um de 2.2 pra cima. O Civic é um desses com motor 2.0 litros. No novo modelo, motorizado com o I-VETEC ele bate perto de 200Cv.

Se você comparar o novo civic com um desses de 350Cv da época, vai observar que a vantagem desses antigos é baixa. O GT tem uma grande vantagem: um torque beeem maior. Mas os novos são bem mais leves e aerodinâmicos. Por isso precisam de menos motor!
Pelo enorme torque, com algumas das modificações recentes, O GT poderia facilmente pular para mais de 450Cv, Sendo covardia comparar esses 2 carros.
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Pelo que acabei de dizer, já dá pra captar, que os motores grandes como o do GT tem torque mais alto, exatamente pelos 4.8l!
Então a cilindrada influi.

Outra coisa que influ é a fluidez do ar para os cilindros. Se você aumentar o nº de valvulas, por exemplo, o motor poderá receber mais ar, logo, ganhará potência. No caso do civic, ele usa uma estratégia um pouco diferente. Ele joga o motor a uma rotação extremamente alta, 8.000RPM, a essa rotação, o motor faz mais vacuo, e puxa mais ar.
A vazão do ar influi.

Então o civic usa alta rotação para que o motor puxe bastante ar. Mas pode-se fazer outra opção: "socar" o ar pra dentro do motor. para isso usa-se os compressores ou turbocompressores. Em motores como o do civic, um compressor pode fazê-lo forçar muito, pois é um motor projetado pra trabalhar com pressões baixas... Nos motores antigos dá pra adicionar um tubo, sem prejuizos muito grandes, pois o motor é bem reforçado, e trabalha a pressões beem altas.
Mecanismos de sobrecargas influem.

Para que os carros a alcool e gasolina funcionem, geralmente é necessaria uma faísca. Deve-se atentar para um bom ajuste da faísca: se ela for muito fraca, o motor perde potência,e parte do combustivel não explode. Se for muito forte, aquece muito, e dura menos, além de desperdiçar um pouco de energia, e vai tirar essa energia da potência do motor.
O sistema de ignição.

O combustivel: não precisa nem comentar, né!?

A compressão. Antes de explodir o combustivel, ele é misturado no ar, e esse ar é comprimido. Aí sim a explosão acontece. Fazendo isso, o carro perde um pouco de potência pra comprimir, Mas o combustivel explode melhor, o que é uma vantagem! Quanto mais a mistura for comprimida, mais força a explosão vai devolver. Pois ao explodir a pressão será maior. No entanto não se pode comprimir além do que o combustivel permite. Senão ele acaba explodindo sem querer!
A compressão influ.

A mistura de combustível também influi: se você jogar pouco combustível, o motor não vai acelerar legal. Se jogar muito, pode estar jogando combustivel fora, atrapalhar o motor, e ainda pode trazer problemas a ele.
A mistura (carburador/injeção)

Resumindo, os principais fatores são esses. Claro, que existem vários outros fatores que fazem que alguns carros tenham mais ou menos potência, como a lubrificação, os rolamentos, os materiais, e tudo mais... o conjunto também é muito importante para a potência resultante, ao pensar em cada peça, você deve pensar não somente nela, mas no que ela pode provocar no conjunto.

Ufa! espero que isso te faça compreender melhor! Flw

Agora que acabei de ler.
Pô, muito bom! Já dá pra ter uma boa idéia sobre motores.
Obrigado.

putz!